리투아니아는 유럽 연합 북동부에 위치한 작은 발트 공화국입니다. 라트비아, 벨로루시 및 칼리닌그라드 지역 근처 발트해 연안에 위치하고 있습니다. 리투아니아의 수도는 빌 뉴스의 도시입니다.
리투아니아의 면적은 65, 300 평방 미터입니다. km, 길이는 자오선에서 280km, 위도에서 370km입니다. 인구는 3 백만명에 불과합니다. 그러나 이것은 발트해 연안 국가들 중에서 가장 큰 지표입니다. 주민 수는 급격히 감소하고 있습니다. 인구 밀도는 49 명 / km 2 입니다. 이 나라의 GDP는 $ 82.5 billion이고 1 인당 GDP는 $ 28.4 천입니다. 리투아니아는 UN, EU 및 NATO의 회원입니다. 리투아니아의 철도 네트워크는 비교적 작습니다.
리투아니아의 지리
리투아니아는 유라시아 서부 발트해 동부 해안에 위치하고 있습니다. 해안선은 99km입니다. 지형은 평평하며 숲과 들판으로 덮여 있습니다. 기후는 약간 습하고 온화하며 시원한 겨울과 따뜻한 여름입니다.
리투아니아 경제
리투아니아 경제는 상당히 성공적이라고 할 수 있습니다. 여기서 시장 관계가 활발히 발전하고 있습니다. 국가의 인플레이션 율은 낮습니다 (약 1.2 %). 사용되는 국가 통화는 유로입니다.
리투아니아는 자체 천연 자원이 거의 없으며 산업 및 에너지가 제대로 개발되지 않았습니다. 서비스 균형에 결함이 있습니다. 그러나 EU에 있기 때문에 국가는 이러한 조건에서 발전 할 수 있습니다. 리투아니아의 GDP의 4/5는 수출과 수입으로 제공됩니다.
운송 시스템
리투아니아는 철도, 항공 및 해상 운송을 개발했습니다. 항공 운송은 Kaunas, Vilnius, Siauliai 및 Palanga의 4 개 국제 공항으로 표시됩니다.
해상 운송은 리투아니아를 발트해의 대부분의 주요 도시와 연결하는 클라이 페다 항구로 대표됩니다.
리투아니아 철도 운송
철도 네트워크는 구소련에서 리투아니아로 갔다. 서유럽보다 트랙이 더 넓습니다 (1520mm 대 1435mm).
이 나라의 철도 운송 역사상 가장 중요한 사건은 리투아니아, 우크라이나 및 벨로루시 외에도 바이킹 프로젝트의 시작이었습니다. 이러한 철도 연결로 발트해, 흑해, 지중해 및 카스피 해의 항구를 연결할 수있었습니다.
범 유럽 철도 Railica의 리투아니아 섹션이 현재 건설 중입니다. 그리고 국가의 철도 시스템에서 가장 중요한 것은 빌니우스-클라 페다 철도 섹션입니다.
리투아니아 철도 시스템의 특징
리투아니아는 총 길이가 1950 킬로미터 인 철도망을 보유하고 있습니다. 넓은 소비에트 게이지는 1749km를 차지합니다. 또한, 트랙의 122km 만 전기를 통합니다. 유럽 유형의 철도 및 좁은 게이지 철도는 훨씬 덜 널리 퍼져 있습니다.
Lietuvos Geležinkeliai의 리투아니아 철도 대표 사무소는 철도 운송을 관리합니다. 주요 초점은 여객 운송입니다. 그러나이 회사는 러시아 철도와의 경쟁에도 불구하고 리투아니아 철도의 상품 운송을 보존하기를 희망합니다.
좁은 지역으로 인해 교외 철도 링크가 우선합니다. 4 개의 창고가 있습니다:
- 기관차 LT-1 빌니우스, LT2 Radviliškis,
- 자동차 운송 Naujoyi-Vilnia,
- 좁은 게이지 Panevezys.
후자는 Aukstait 협궤 철도의 관광 및 계절 교외 열차에만 운행합니다. 그런 열차는 여름에 운행됩니다.
디포 열차 함대 LT-1 빌니우스
Depot LT-1 Vilnius는 주요 디젤 기관차와 디젤 열차, 철도 버스를 모두 운행합니다. 디젤 열차는 1 차 및 3 차 열차뿐만 아니라 소련 모델의 유사체로 대표됩니다. 그와 다른 둘 다 적 회색 톤으로 칠해져 있습니다. 새로운 화합물 중에는 러시아 산 제품도 있습니다.
소비에트 형 디젤 열차에는 10 대가 있으며 새로운 러시아 RA2-4 대가 있습니다. 최근에 구매 한 7 개의 730ML 3 차량 열차가 있습니다.
Depot LT-2 Radviliškis 열차는 단 2 개의 620M 교외 열차로 구성됩니다.
창고 기차 공원 Naujoji 빌 뉴스
새로운 샘플의 조성 중 공원에는 11 개의 EJ575가 포함되어 있습니다. 또한 구소련의 ER9M 전기 열차가이 창고에 기인합니다. 점차적으로 그들은 새로운 것으로 대체되고 하나는 박물관 전시회가되었습니다. 그들 중 일부는 우크라이나로 옮겨 질 가능성이 높습니다. 모든 열차의 채색은 빨간색과 회색입니다.
총 철도 단위
리투아니아 철도에는 총 15 개의 리투아니아 620M 철도 버스, 4 개의 RA2 철도 버스, 7 개의 3 대의 차량 730 ML 열차, 2 개의 2 층 EJ575 열차, 10 개의 디젤 열차 DR1A 및 2 개의 소련 전기 열차가 있습니다.
편안한 수준
리투아니아의 새로운 디젤 열차로 여행하는 러시아인들은 자동차의 높은 수준의 편의성과 편안함에 대해 씁니다. 서로 충분한 거리에있는 안락한 의자, 접이식 테이블, 깨끗한 욕실, 커피 머신 및 업무용 인터넷.
열차의 움직임은 부드럽고 조용하며 자동차의 축적은 느껴지지 않습니다.
일류 자동차의 경우 훨씬 넓고 테이블 크기가 더 큽니다. 그들은 샌드위치, 물, 차를 제공합니다.
