일리 히브 스크 해상 항

국가 기업 "일리 치프 스크 상업 항구"는 국제적으로 현대적인 범용 기계화 운송 허브입니다. IMTP는 일반 선박 (컨테이너, 금속 압연) 및 벌크 (벌크, 벌크, 벌크)화물을 해상에서 육상 운송 수단으로 또는 그 반대로 운송하는 것을 전문으로합니다.

일반적인 특성

일리 치프 스크 포트는 다음과 같은 특징이 있습니다.

항구의 주요 생산 지역은 302 ha입니다.
물 면적은 11, 990 ha입니다.
내륙 수역-417 ha.
외부 공격대-11535 헥타르
외부 도로의 깊이: 17-23m.
포트는 14.5m 깊이의 해상 통로로 연결됩니다.

인프라

IMTP-가장 큰 흑해 항구 중 하나이며 오데사 남쪽에 위치하고 있습니다. 농장은 광범위한 선착장을 가지고 있습니다: 선단의 길이는 5, 253.6m이고 선석의 깊이는 7.5–13.5 미터입니다. 2015 년, 단지의 영토에는 주 운영자 인 SE“일리치 브 스크 상업 항구”외에도 4 개의 개인 항구 운영자가 있습니다.

Transbalkterminal.
리조 일 터미널.
트랜스 서비스.
"Transgranterminal".

IMTP는 개발 된 인프라, 에너지 공급 시스템, 편리한 해양 접근 방식을 갖추고 있으며 용량이 10 만 톤 이상인 선박을 최대 13m까지 수용 할 수 있습니다.

일리 치프 스크 항구의 수도는 노동 광장, 68 일리 체프 스크에 위치하고 있습니다. 전화: (4868) 9-19-78.

정박

이 항구에는 건설 기간이 다른 27 개의 부두 (24-화물, 3-보조, 2 개-특수한 항구 함대)가 있습니다. 그들은 다양한 명칭의 상품을 연중 무휴로 처리합니다.

최장 선은 1 위 (306.45m)입니다. 단지 2 미터 (300m)만이 2 위보다 열등합니다.
가장 깊은 곳은 3 번, 4 번 (13.5m)입니다. 1 번, 5 번, 6 번 부두에서 깊이 (13m)가 조금 떨어집니다.
선석 3-6 번은 127, 000m ² 의 가장 큰 개방 저장 영역을 형성합니다.
16 호선과 17 호선 사이에는 190m ^3의 곡물을위한 가장 큰 창고가 있습니다.

자재 취급 장비

SE“일리 치프 스크 항구”의 환적 장비는 적재 및 하역을위한 상당한 양의 기술 장비를 갖추고 있습니다. 포트 기계화의 주요 부분은 63 단위의 다양한 유형의 갠트리 크레인입니다. 가장 강력한:

이름	수량	운반 능력, t
콘도르	8	40/32/16
마가 복음 25	1	32/25/16
팔콘	15	32/20/16
즈 다노 베츠	1	30
키로 베츠	2	30
알브레히트	29 일	20/10
알바트 로스	1	20/10
브릿지 크레인	2	20/10

대부분의 갠트리 크레인은화물 유형에 따라 25-75 %의 로딩 시간으로 사용됩니다. Condor 및 Sokol 크레인의 나이는 20-25 년이며 알바트 로스 유형은 45–47 년입니다. Gantz, Cheretti-Tanfani, Albrecht 갠트리 크레인 및 브리지 크레인은 서비스 수명을 2 배 이상 초과했으며, 그 결과 대부분이 해체되고 해체 될 준비가되었습니다.

컨테이너 취급 장비

일리 히프 스크 항에는 인상적인 항내 기계화 장치가 있습니다. 이들은 1 ~ 37 톤의 적재 능력을 가진 자동 로더, 최대 60 톤의 적재 능력을 가진 세미 트레일러를 갖춘 포트 트랙터, 특수 컨테이너 트럭 및 컨테이너 적재 / 하역을위한 자동 로더입니다. 포트 내 기계화 기계, 특히 컨테이너 터미널에서 사용되는 기계의 사용 수준은 상당히 높습니다.

이름	수량	운반 능력, t
노엘	2	50/45
코네	15	45 / 35 / 30.5
키로 우 아르 델트 AG	1	41
타크 라프	6	30.5

운전 순서

항구에서 선박의 출항 / 출항, 선박의 항해 및 견인, 항구에서의 주차, 도로, 정박에서 "IMTP의 필수 규정"및 "IMTP의 규칙 규정"에 의해 규제됩니다. 선박은 기존의 교통 분리 시스템에 따라 원형 교차로 시스템에서 Illichivsk 항구에 접근하고 Illichivsk는 축 방향으로 접근 한 다음 해상 통로를 따라 항구의 첫 번째 분지의 수역으로 접근합니다. 이제 첫 번째 분지로 이어지는 해상 접근 통로의 길이는 1600m, 너비는 150m, 깊이는 14.5m입니다.

제 1 분지에서 제 2 분지로의 선박의 통과는 Dambovy Island의 동부 통로와 Dambovy Island와 Berth No. 19 사이의 서양 통로에 의해 수행됩니다. 해로를 따라 이동하는 속도는 6 노트, 항구 수역에서는 5 노트로 제한됩니다. 속도 제어는 교통 통제소에 정보를 제공하는 데 필요한 긴급 상황을 방지하기 위해서만 허용됩니다.

교통 통제 서비스도 있습니다. 포스트는 수역, 해로 및 통제 구역의 선박 이동 순서 및 순서를 결정합니다. 선박의 출입국 순서, 정박, 정박 장소 변경, 이동 정지는 각 선박마다 필수적입니다. 모든 서비스의 작업은 Illichivsk 항구의 장이 감독합니다.

물 지역

3 개의 수영장을 포함한 외부 급습 및 내부 수역으로 구성되어 있습니다. 항구 수역의 총 면적은 11, 990.85 ha이며 다음을 포함합니다.

내부-417.69 ha;
외부 공격대-11535 헥타르

외부 구역에는 고정 구역이 있습니다.

내부 수역의 깊이는 10-14.5m이고 외부 도로의 앵커리지 영역-17-23m. 총 길이 280m, 너비 80m 및 초안 13.5m의 선박 처리 용 계류 배럴 2 개의 급습 소가 있습니다..

철도

Illichivsk 상업 항구는 Illichivsk-Port와 Illichivsk-Paromnaya의 두 기차역에서 제공되며 해당 철도 차량 (수신 및 출발 및 전시)이 있습니다. 그들은 5 개의 철도 입구로 항구에 연결되어 있습니다. IMTP 용 오데사 철도는 하루에 최대 1960 개의 마차를 공급할 수 있습니다.

Illichivsk-Port 역은 항구 남쪽으로 3 개의 출입구 (1-2-4 번)를 제공합니다. 수레 회전율-하루에 1620 개의 수레.
항구의 북쪽으로 향하는 2 개의 출입구 (버스 번호 26-27)는 Ilyichevsk-Paromnaya 역에서 운행되며 하루에 340 대의 마차가 운행됩니다.

차 입구

일리 치프 스크 항구에는 6 개의 자동차 출입구가 있습니다. 남쪽에 3 개, 북쪽에 3 개가 있습니다. 그러나 Illichivsk시의 접근 도로 인프라에 의해 용량이 제한되고 제한됩니다.

화물 회전율

SE "IMTP"는 지속적으로 높은 결과를 보여줍니다.

천 톤	2010 년	2011 년	2012 년	2013 년	2014 년
화물 회전율	15053, 5	13530.2	14513, 7	13, 750.4	14555.7
수출	7031.6	5251.1	6053.2	5877.7	8208.7
수입	3, 773.1	3732.5	3538.8	3555.6	2814.0
대중 교통	4248.6	4546.6	4921.7	4317.1	3438.8

SE“IMTP”의 개발 방향

플랜의 우선 순위 영역은 다음과 같습니다.

화물 회전율 증가.
공공-민간 파트너십 메커니즘의 조건에 따라 항구 인프라 시설을 민간 위탁 회사 관리로 이전.
회사의 재무 결과의 증가와 안정성.
투자 유치 (감정, 임대 계약).