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상트 페테르부르크의 Pionerskaya 지하철 역에 대해 조금

차례:

상트 페테르부르크의 Pionerskaya 지하철 역에 대해 조금
상트 페테르부르크의 Pionerskaya 지하철 역에 대해 조금
Anonim

상트 페테르부르크 지하철의 Pionerskaya 역은 2 번 라인 모스크바-페트로 그라드에 속하며 다이어그램에 파란색으로 표시됩니다. 그것에 당신은 직선으로 도시를 건너 수 있습니다. 디자인 이름은 Bogatyrsky Prospect 및 Prospectus Prospectus입니다. 그러나 결국 역은 개교 연도를 기념하여 All-Union Pioneer Organization의 60 주년을 기념하여 지명되었습니다.

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상트 페테르부르크의 Pionerskaya 지하철 역은 무엇입니까?

지상국 파빌리온 프로젝트는 V.N. Shcherbin과 A.M. Pesotsky의 두 건축가가 개발했습니다. 눈에 띄는 특징은 지붕이며, 튀어 나온 바이저가있는 주름으로 구성됩니다. 양측에 훨씬 나중에 지어진 무역 건물은 파빌리온의 전반적인 모습을 크게 바꿔 놓았습니다.

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역의 내부 장식은 A.S. Getzkin과 V.G. Chekhman의 두 마스터의 건축 작업의 결과이기도합니다. 그 디자인은 원래 간결했습니다. 벽은 흰색 세라믹 타일로 덮여 있었고, 상단에 붉은 오렌지색 가로 줄무늬가 시작되었습니다.이 줄무늬는 화려한 선구자 유니폼과 비슷합니다. 트랙 벽에있는 스테이션 이름은 금속 문자로되어 있습니다. 벽을 따라 금속 그늘에 의해 숨겨진 램프가 있습니다. 전체 홀의 조명은 강조 표시된 아치 덕분에 수행됩니다. 플랫폼의 끝은 수평선 위로 보이는 태양의 절반을 연상시키는 조명 장식 구성으로 장식되어 있습니다.

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이 세기의 첫 10 년 동안 Pionerskaya 지하철 역이 재 장식되었습니다. 흰색 타일은 도자기 석기로 교체되고 금속 문자가 제거되었으며 방송국 이름은 트랙 벽에 인쇄 된 파란색 가로 줄무늬로 작성되었으며 전체 모스크바-페트로 그라드 라인의 도식 이미지도 거기에있었습니다. 역의 유일한 천장 금고의 조명이 밝아졌습니다. 회색 화강암 바닥은 더 어두운 광택의 바닥으로 대체되었습니다.

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역의 깊이는 67 미터입니다. 두 트랙 사이에는 사무실과 기술실이 위치한 하나의 직접 플랫폼이 있습니다. 역에서 유일한 출구에는 3 개의 에스컬레이터가 있습니다. 경사로와 플랫폼은 계단으로 연결됩니다.

1986 년 파빌리온 앞에서 (1988 년 다른 출처에 따라)“조각 어린이”(인기“Pioneers”)라는 청동 조각품이 설치되었습니다. 이것은 두 조각가-V. I. Vinnichenko, L. T. Gaponova 및 두 건축가-V. G. Chekhman, V. G. Sokolskaya의 작품의 결과입니다. 처음에는 조각품에 소년의 발에 위치한 농구대가 있습니다. 손실 된 조각의 계획된 복구

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이 노선의 가장 가까운 정거장 (시티 센터 방향): 이전 행은 Udelnaya, 다음 행은 Chernaya Rechka이며, Pionerskaya 지하철에서 각각 3 분이면 도착합니다. Chernaya Rechka 역까지의 선 구간의 터널에는 이동이 허용되는 경사가 있으며 지하 강 아래에 있습니다.

Pionerskaya 역의 역사에서

이 역은 1982 년 11 월 6 일 테스터와 콜로 미 아츠 키의 두 가지 교차로에서 개통했습니다. 이제 도시의이 부분은 상트 페테르부르크 Primorsky 지구의 지휘관 비행장에 속합니다. 지하철 노선의이 구역은 전 사령부 비행장 영토를 따라 이어집니다.

다섯 번째 노선 인 Komendantsky Prospekt 역이 개통하기 전에 Pionerskaya는 두 번째 노선 중 가장 바쁜 노선 중 하나였으며 1995 년 12 월부터 2004 년 6 월까지는 상트 페테르부르크 지하철 전체에서 가장 문제가 많았습니다. 1974 년 사고의 결과로 영향을받은 터널의 완전한 재건을 위해 첫 번째 지점의 근처에있는 두 개의 스테이션- "Lesnaya"와 "용기의 광장"의 폐쇄는 지하 강의 물로 포화 된 토양이 가속 모드에서 건설중인 구역을 침식했을 때였 다.

이 기간 동안 Pionerskaya 지하철 역의 운영 모드에 제한이 도입되었습니다. 아침에는 입국, 저녁에만 출구로 나갔습니다.

역의 건설 작업으로 인해 토양 이동이 현재 주목됩니다. 따라서 주요 수리를 위해 "Pioneer"를 닫을 계획입니다. 이 프로젝트는 두 번째 출구 건설을 제공합니다.

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