승객 회전율은 인구 이동과 관련된 차량의 작업에 대한 조건부 지표입니다. 분석의 필요성은 여러 가지 이유 때문입니다. 한편, 지표를 정량화하는 단일 접근법은 현재 없다.
불일치 기능
마르크스주의 학교 속성 운송 인프라의 대표자들은 제조 부문으로 이동합니다. 동시에, 대부분의 외국인 및 일부 국내 과학자들은이를 서비스 부문의 일부로 간주합니다. 의견 불일치의 주요 원인은 운송 제품의 기능과 관련이 있습니다. 그는 어떤 것도 만들지 않지만 노동자의 노동력에는 일정한 생산성이 있습니다. 전체 영역은 전체적으로 국고에 크게 기여합니다.
문제의 관련성
오늘날 운송 부문의 제품에 대한 정량적 평가의 가치는 상당히 높습니다. 이 문제의 관련성은 러시아 경제가 글로벌 서비스 시장에서 가치있는 위치를 확보하려고하기 때문에 발생합니다. 이러한 조건에서 작업 평가 방법을 개발해야합니다.이 방법으로 섹터의 특성을 고려하고 다양한 유형의 차량 제품의 상호 교환 성을 결정할 수 있습니다. 결과는 부문 전체의 분석에서 더 큰 객관성에 기여해야한다.
승객 매출
인구가 사용하는 운송 유형은 매우 다양합니다. 이들은 육상, 도시, 교외 및 도시 간 시설, 항공기 및 선박입니다. 여러 가지 요인이 해당 구의 기능에 대한 정량적 평가에 영향을 미칩니다. 그러나 그것들은 모두 밀접하게 연결되어 있습니다.
승객 매출은 서비스 수요, 인프라 개발 및 네트워크의 영토 위치에 따라 달라지는 지표입니다. 이러한 요소는 다른 환경의 영향을받습니다. 예를 들어, 수요량은 생산력의 확산과 영토 전역의 인구 분포, 경제 관계 시스템, 협력 정도 및 전문화 수준에 달려 있습니다. 시민의 이주 요구는 일반적으로 예측하기 어렵다. 사람은 다양한 요인을 고려하여 독립적으로 운송 방식을 선택합니다. 그중에서도 여행의 긴급 성, 비용, 편의성 등. 사전에 유학 및 관광 루트, 요양소, 휴가 주택, 여름 별장, 교외, 휴가, 휴가 등에서 공부 / 일하는 사람들의 움직임을 고려할 수 있습니다. 그러나 대부분의 여행은 고려하기 어려운 요소와 관련이 있습니다. 따라서, 정확한 수요량을 결정하는데 문제가 발생한다.
동시에 인구 이동의 사회적 중요성을 고려하여 승객 교통을 미리 계획하는 것이 중요합니다. 이것은 공원 준비, 처리량 결정, 일정 및 경로에 필요합니다. 필요한 범위의 서비스를 제공하는 것도 중요합니다. 승객 교통량 계산은 운송 된 시민 수에 이동 거리를 곱하여 수행됩니다.
