세계에서 가장 긴로드 트레인 : 우리와 과거의 영웅

"세계에서 가장 긴로드 트레인"이라는 지명상에는 여러 차량이 필요합니다. 가장 유명한 자동차 디자인은 시연 용으로 설계되었습니다. 그러한 시위가 가능한 국가는 호주입니다.

호주 대륙의 헐크

2006 년 Mack Titan로드 트레인이 퀸즐랜드에서 시작되어 112 대의 트레일러를 운반했습니다. 전체 도로 열차의 질량은 1300 톤이며, 길이는 14km 743m입니다.

트럭 운전사 인 존 앳킨슨 (John Atkinson)은 대중에게 작은 성능을 보여주었습니다. 경로를 따라 트럭을 시작하기 위해 전문가들은 6 시간이 걸렸습니다. 여행 범위는 140 미터였습니다. 이 트럭은 세계에서 가장 긴로드 트레인입니다. 이러한 거인의 탱크 용량은 최대 2 톤의 연료를 수용합니다.

2003 년에 세계에서 가장 긴로드 트레인이 Mangindi에 건설되었으며, 이는 사상 최고 기록입니다. 그 구성은 총 길이가 1km 235m 인 총 87 대의 트레일러였습니다.

거의 20 년 전, Kenworth C501T는 Kalguri의 리더였습니다. 세계에서 가장 긴 트럭은 1km이며 운전자 Stephen Matthews가 운전했습니다. 실제로 도로 열차의 길이는 1km 18 미터 였지만 편의상이 숫자는 1km로 반올림했습니다. 약 5 천 명이 광경을 보러 왔습니다. 79 대의 트레일러와 함께 트럭은 8km를 운전했습니다.

킬로미터의 거인의 전신은 K100G 모델이다 (Merridin, 1999). Greg Marley는 12km / h의 속도로 8km의 거리를 운전했습니다. 45 대의 트레일러가있는 열차의 길이는 610 미터에 달했습니다.

규범과 규칙

거대한 도로 열차의 바퀴 뒤에서 트랙을 따라 이동하는 것은 각 국가가 별도로 설정 한 규범과 표준에 따라서 만 허용됩니다.

예를 들어 다음과 같습니다.

호주에서는 38 미터 또는 53 미터 트레일러와 함께 두 가지 유형의 트럭이 허용됩니다.
캐나다에서는 도로 열차의 구성이 35m를 초과해서는 안됩니다. 한 번에 3 개의 후방 차축에 여러 개의 세미 트레일러가있는 트럭의 경우 그러한 트럭의 길이는 최대 38m입니다.
중국에서는 거대한 기계를 만드는 다른 방법이 있습니다. 축 방향 하중의 균일 한 분포를 위해 많은 수의 휠이 필요합니다. 이것은 아스팔트 표면을 보존하는 데 도움이됩니다. 그러한 트랙터의 예는 88 바퀴의 73 미터 거인이었습니다.

고속도로에서 그러한 구성을 만났을 때, 운전자는 추월 할 때 차례를 조심하고주의해야합니다. 전방에 킬로미터가 다가오는 운송 수단이없는 경우 기동이 권장됩니다.

과거의 독특한 기술

세계에서 가장 긴로드 트레인 슈퍼카-LeTourneau TC-497. 그것은 지난 세기의 50 년대 미국인에 의해 만들어졌습니다. 일반적인 특성:

치수 (미터): 길이-173, 객실 높이-9; 타이어는 3.5입니다.
최대 하중-400 톤 이상;
바퀴 수-54 개;
엔진: 수량-4 개, 총 용량-5 천 리터. s.;

각 휠에는 전기 모터가 장착되어 있으며, 그 세트는 가스 터빈 엔진입니다.

로드 트레인의 구성은 8-12 대의 트레일러로, 최대 150 톤의 장비를위한 운송 도구로 사용되었습니다. 적재 된 열차의 무게는 약 450 톤입니다.

화물 외에도 주거용 트레일러가있어 최대 6 명까지 수용 할 수 있습니다. 캐러밴에는 정박장, 하수구, 식 사실 및 독립적 인 세탁실이 갖추어져 있습니다.

차의 크기 때문에 운전하기가 어려웠습니다. 개발자는 차량에 전자 제어 시스템을 설치하여이 문제를 해결했습니다. 그 결과, 슈퍼 트랙터는 다양한 종류의 장애물을 쉽게 극복 할 수있었습니다.

1962 년부터 1969 년까지 애리조나 사막은 테스트 장소가되었습니다. 도로 열차는 600km의 범위를 보여주었습니다. 트럭을 시간당 35km로 분산시킬 수있었습니다.

거대 기후 조건에서 고속도로와 오프로드를 모두 이동할 수 있습니다. 테스트가 완료되면 재정적 인 이유로 프로젝트가 종료되었습니다. 이제 트랙터가 복원되어 전시회에 참여했습니다.

우리 시대의 거인

세계에서 가장 긴 KamAZ는 슬로베니아에서 만들어졌습니다. ETF Mining은 혁신적인 모듈 식 설계로 마이닝 덤프 트럭을 개발했습니다. 거인의 특징은 완전한 모터 휠 세트와 추가 배터리였습니다. 15 분 밖에 걸리지 않습니다. 운전실은 트레일러로 변신 할 수 있습니다.