80 년대에 나토 국가들은 무기를 집중적으로 개발하기 시작했습니다. 이것은 중앙 연구소가 소련의 공군에 대한 군사 장비 개발을위한 새로운 개념을 창출하도록 자극했습니다. NATO 탱크를 견딜 수있는 효과적인 무기를 만들기 위해 볼고그라드 트랙터 플랜트 주식 회사는 러시아 공군을 위해 특별히 2S25 Sprut-SD 대전차 총을 개발했습니다.
개발 저자에 대하여
"Octopus-SD"2S25는 러시아 공수 자주포입니다. 섀시 제조에 관여 한 수석 디자이너는 A.V. Shabalin입니다. Sprut-SD 2S25 용 125 mm 2A75 건은 V. I. Nasedkin에서 개발했습니다. 이 러시아 대전차 무기 제작에 관한 연구는 중앙 정밀 연구소에서 수행되었다.
창조의 시작
1982 년 BMP-2 전투 차량을 기반으로 125mm 구경 용으로 설계된 SAUT 2S25 Sprut-SD 프로토 타입이 개발되었습니다. 이것은 상륙 차량의 구성 요소와 어셈블리를 사용하여 새롭고 매우 효과적인 무기를 만들 수 있다는 확인이었습니다. Tochmash 중앙 연구소 (Central Research Institute of Tochmash)의 리더는 더 가벼운 섀시를 설계하기 위해 19 발의 샷을 위해 설계된 자동로드 장치가 장착 된 경량 100mm 라이플 총이 장착 된 라이트 탱크“Object 934”를 사용할 수 있다고 결정했습니다.
이 전차 중 하나가 125mm 포의 프로토 타입 제작의 기초가되었습니다. 업그레이드 된 탱크 "Octopus-SD"는 이제 부드러운 보어 125mm 포를 장착했습니다. 이 과정에서 클래식 타워 구성표가 사용되었습니다. 또한 설계자들은 무기를 제거하는 옵션을 고려했습니다.
테스팅
1984 년 Sprut-SD 2S25는 Kubinka 발사 범위에서 실험 촬영을 위해 운송되었습니다. 새로운 자주포의 시험 결과는 화력 정확도 측면에서 탱크 건보다 열등하지 않으며 승무원과 건 자체에 가해지는 하중이 허용 한계를 초과하지 않는 것으로 나타났습니다. 1985 년 10 월 20 일, 군사 산업위원회는 Sprut-SD 2S25를위한 125mm 건 생산을 시작하기로 결정했습니다.
착륙 시설을 만들 때 개발자들은 어떤 어려움을 겪었습니까?
시험 중 자주포의 착륙을 제공하는 수단 P260은 많은 단점을 보여주었습니다.
- 그들의 생산은 비쌌다.
- P260의 사용은 어려웠다.
결과적으로 낙하산 로켓 추진 장비에 대한 작업이 중단되고 P260은 스트랩 온 랜딩 시스템으로 대체되었으며 P260 M이라는 명칭을 받았습니다.
"Octopus-SD"2C25 란 무엇입니까? 디자인 설명
자주포 설치는 강력한 대포 미사일 시스템을 무기로 사용하는 전투 장갑 궤도식 부동 차량입니다.
자주포는 다음 세 부분으로 구성됩니다.
전면에는 기계 "Octopus-SD"2S25를 제어 할 수있는 지점이 있습니다. 아래 사진은 자주포의 구조적 특징을 보여줍니다. 이 건물은 자체 추진 사령관, 사수 및 운전자의 세 사람을 위해 설계되었습니다. 승무원을위한 전투 차량의 지붕에는 주간 및 야간 시력을 갖춘 내장 관측 장치가 있습니다.
- 설치 타워는 중간 건물에 있습니다. 이 블록은 전투입니다. 승무원의 선배를 위해 설계된 시야는 결합 된 디자인입니다. 활동 범위는 레이저 시야와 결합하여 두 평면으로 확장됩니다. 레이저 빔을 사용하여 125mm 발사체를 목표로합니다.
- 뒤쪽은 엔진 실의 시트로 간주됩니다.
사령관을위한 작업장 배치
주요 승무원의 직장에서 포병 시설의 설계자는 다음과 같은 장치의 존재를 제공했습니다.
- 안정화 시야를 갖는 주간 단안 잠망경 1A40-M1;
- 야간 광학-전자 복합물 TO1-KO1R;
- 사령관이 표적까지의 거리를 측정하고 움직이는 표적에서 발사하는 동안 사전 각도를 생성하는 레이저 거리 측정기;
- 유도 미사일의 유도 및 발사를 수행하는 정보 채널;
- 사수가 사용하는 이중 탄도 및 조준 장치;
- 충전 중에 자동화의 자동 제어를 수행하는 특수 리모콘;
- 사령관과 사수 사이에 작동 통신을 제공하는 드라이브.
승무원 사령관은 어떤 작업을 수행합니까?
야간 및 주간 시력을 사용하여 그룹의 머리는 지형을 모니터링합니다. 사수에 관계없이이 자주포 설치 사령관은 기관총과 대포에서 사격을 할 수 있습니다. 이 기능은 전산화 된 사격 통제 시스템에 의해 제공됩니다: 만약 소스 데이터가 이용 가능하다면, 탱크 탄도 컴퓨터는 드라이브를 사용하여 각도와 예상을 자동으로 입력합니다. 이 기능으로 인해 사령관은 거리계와 조준 표시를 사용하여 대상을 다시 지정할 필요가 없습니다. 사령관은 자유롭게 발사 할 수 있습니다.
제작 된 도구는 어떻게 분류됩니까?
대전차 자주포-Sprut-SD 2S25 전투 차량이이 등급의 총에 할당되었습니다. 그녀가 수행 한 임무의 목적과 범위는 적의 탱크와의 싸움으로 축소되었습니다. 이전에는 PT-76B 및 Object 934와 같은 탱크가이 작업을 수행했습니다. 그들은 2C25 Sprut-SD의 출현으로 대체되었습니다. 다른 경전차와 달리 화재 지원 전투 차량은 더 높은 화력을 가지고 있습니다. 새로운 자주포의 기동성과 기동성은 경전차의 전투 무기 특성 지표에 해당합니다. "Octopus-SD"는 PT-76B의 최신 버전입니다.
어떤 조건에서 작동합니까?
"Octopus-SD"는 급유없이 최소 500km의 거리를 커버 할 수 있습니다. 자주포는 군용 수송기에 의해 운반됩니다. 또한이 목적을 위해 착륙선을 사용할 수 있습니다. 설치 착륙을 위해 개발자는 착륙 및 낙하산 방법을 제공했습니다. 전투 차량의 승무원은 조종석에 있습니다. 높은 비 출력을 가진 "Sprut-SD"는 고산 지형과 더운 열대 기후에서 전투에 적합합니다.
자주포는 고도로 장갑을 낀 적 전차, 강화 된 강점 및 인력을 견딜 수 있습니다. 흥분이 3 점을 초과하지 않으면 물 장벽을 극복 할 수 있습니다. 섀시에 장착 된 워터 제트 엔진으로 인해 포병 설치가 수 중에서 작동 할 수 있습니다. 설치 부력은 직경 34cm의 임펠러와 트랙 롤러를 사용하는 워터 제트로 보장됩니다. 자주포의 설계로 공기 실이 닫혔습니다. 물이 하우징으로 들어가면 강력한 물 펌프를 사용하여 펌핑이 수행됩니다. 부유하는 동안 "Octopus-SD"가 발사 될 수 있습니다.
전투 임무를 완료 한 후, 자주포는 수면에서 상륙 선으로 자동 적재 할 수 있습니다.
특히 눈 덮인 지역에서 작업 할 때는 설상차 모충과 아스팔트 부츠가 사용됩니다. "Octopus-SD"는 방사선, 화학 및 생물학적 오염이 발생한 지역에 적합합니다. 승무원의 안전은 대량 살상 무기로부터 보호합니다.
전투 포병 차량은 연기 스크린으로 가릴 수 있습니다. 이를 위해, 설계자들은 자주포 포탑의 후미에 브래킷 (2 개)을 장착했으며 81mm 구경 연기 수류탄을 사용하는 6 개의 902V 유탄 발사기가 있습니다.
전투 차량은 어떤 목적으로 만들어 졌습니까?
처음에 자주포는 탱크, 다양한 장갑차 및 인력을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 2S25 "Octopus-SD"(화재 지원 전투 차량)는 공군 전용입니다. 공수 자주포 설치의 임무는 적군 뒤에있는 장갑차와 싸우는 것이었다. 시간이 지남에 따라 그녀는 해병대와 특수 부대의 일원이되었습니다. 2S25를 사용한 경험에 따르면 100mm 주포 및 Kornet 자체 추진 대전차 시스템이 장착 된 BMD-4 전투 차량과 상호 작용하여 Sprut-SD는 적의 후방뿐만 아니라 직접 전투 충돌에서도 매우 효과적 일 수 있습니다. 러시아 군대의 지상군을 보내십시오.
2001 년부터 2006 년 사이에 추가 시험이 끝난 후 러시아 군대는 그들의 위치에서 Sprut-SD 2S25 전투 차량을 받았다.
주요 특징
전투 차량의 무게는 18 톤입니다. 승무원은 세 사람으로 구성됩니다. 순항 거리는 500km입니다. 러닝 기어는 고무로 된 7 개의로드 휠, 6 개의 단일 고무로 된 롤러, 구동 및 방향 휠, 고무 금속 경첩을 사용하는 2 개의 철제 트랙, 아스팔트 신발로 구성됩니다. 총을 가진 자주포의 길이는 9.77 미터입니다.
전투 차량에는 액체 냉각이 제공되는 과급 및 직접 연료 분사가 가능한 6 기통 4 행정 복서 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 2V-06-2C- "Octopus-SD"2C25에 설치된 엔진 브랜드. 엔진 사양에 따라 자주포는 45 (평균)에서 70km / h의 속도에 도달 할 수 있습니다.
방탄 갑옷을 갖춘 자주포. 정면 부분은 0.5km 거리에서 23mm 포탄의 직접적인 타격을 견딜 수 있습니다. 전투 차량용 장갑을 제조하는 과정에서 알루미늄 합금이 사용되었습니다 (자체 추진 포 몸체 및 포탑 용). 정면 부의 장치는 스틸 패드를 사용하여 제조되었다. 전투 차량의 경우 라디오 방송국 R-173 및 인터콤 R-174가 제공됩니다.
전투 차량의 항공 착륙은 항공기 IL-76 (모델 M 및 MD), AN-124에서 수행됩니다. MI-26 헬리콥터에 외부 서스펜션을 사용하면 Sprut-SD 2S25 자주포를 성공적으로 착륙 할 수 있습니다.
러시아 군대의 군비는 2A75 스무더 보어 건 1 개와 동축 PKT 기관총이 장착 된 자주포로 강화되었습니다. 주포 2A75의 전투 세트는 40 발의 발사를 위해 설계되었습니다. 기계식 적재에는 22 개의 탄약이 들어 있습니다. 추가-18. 기관총 구경: 7.62 mm. 하나의 기관총 벨트에는 2000 발이 들어 있습니다.
어떤 껍질이 사용됩니까?
전투 차량의 탄약에는 다음과 같은 4 가지 유형의 탄을 발사 할 수있는 포탄이 포함되어 있습니다.
- 폭발성 단편화 (20 개 껍질).
- 갑옷 피어싱 (14 조각). 2km 거리에서 장갑 관통 발사체 포탄을 발사 할 때 두께가 23cm를 초과하지 않는 균일 한 장갑 강철을 뚫을 수 있습니다.
- 누적 껍질 (6 개). 균일 한 강철 갑옷의 두께는 최대 30cm입니다.
- 대전차 유도 미사일 장착. 두께가 35cm를 초과하는 갑옷을 관통하십시오.
장치 기본 장비
2A46 탱크 건과 그 수정을 사용하여 2C25 설계자는 개선 된 125mm 2A75 스무더 보어 건을 만들었습니다. 소성 중 반동에 대한 내성을 줄이기 위해 설비에 특수 총구 브레이크를 갖도록 계획되었습니다. 그러나 이러한 작업의 결과로 총 반동 문제가 나타 났으며, 반동 길이를 74cm로 늘림으로써 해결되었으며, 공압 임펄스에서 잔류 물을 흡수하는 수압 공압 섀시 서스펜션이 개발되었습니다.
2A75 대포에는 로딩 자동 장비가 장착되어있어 총의 발사 속도에 긍정적 인 영향을 미쳤습니다. 1 분 안에 7 발의 발사가 가능합니다. 이 자동화는 다음으로 구성됩니다.
- 22 개의 카트리지가 장착 된 컨베이어 메커니즘;
- 카세트를 들어 올리기위한 체인 메커니즘;
- 체인 래머;
- 샷 카트리지의 탄두 설치에서 제거하는 메커니즘.
