시리아의 혼란이 오래 지속 될수록 군대에 대한 뉴스가 더 자주 와이드 스크린에 나타납니다. 불과 몇 년 만에, 이 나라는 "반대"가 분리 된 사소한 분쟁에서 내전의 혼란에 빠졌습니다. 이상하게도 최근까지 시리아 공군은 무장 한 광신자들과 "달러 이슬람교도들"을 지키는 역할이 매우 크지 만 그 자체에 관심을 기울이지 않았습니다.
약간의 역사
1963 년에 일어난 바트당 (Ba'ath party)이이 나라에서 권력을 잡은 이래로 군사 항공은이주의 삶에서 중요한 역할을 해왔다. 하프 즈 알-아사드 (Hafez al-Assad)의 지휘하에있는 공군 장교는 당시 현 대통령 인 바 사르 알-아사드 (Bashar al-Assad)의 아버지이며, 그 무장 쿠데타를 벌였다. 군사적이고 순전히 평화로운 삶에서 중요한 역할을 수행했던 사람들이 "플라이어"라는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 지난 3 년 동안 그들은 마지막 분야에서 스스로를 증명할 수 없었습니다.
시리아에는 왜 그렇게 강력한 공군이 있었습니까?
이에 대한 많은 설명이 있습니다. 첫째, 시리아 사람들은 전통적으로 이웃 이스라엘과 대립합니다. 둘째, 여러 가지 이유로, 그들은 레바논 분쟁에 개입해야했습니다. 셋째, 한때 그들은 사담 후세인 정부와 매우 모순되었다.
80 년대는 시리아 공군에게 특히 성공적이었습니다. 높은 자격을 갖춘“네이티브”조종사가 마침내 소련의 동료가 아닌 나라에 나타 났을 때, 시리아 인들은 정치적 결과에 대한 두려움없이 이스라엘 국경에서 만성 분쟁에 더 적극적으로 개입 할 수있었습니다. 더욱이 실제로 그들은 이스라엘 비행기가 완전히 파괴적인 성벽이 아니라 단지 목표물이라는 것을 확신했습니다. 이것은 크렘린 지도부의 눈에 시리아 인을 다소 희게 할 수 있습니다.
악명 높은 시리아의 종말 전쟁이 끝난 후 거의 모든 값 비싼 소비에트 장비가 비행장에서 이스라엘인들에 의해 파괴되고 조종사가 공중으로 날아 가려고 시도하지 않았을 때 모스크바는 시리아 공군을 계급으로 복원하려는 아이디어에 대해 회의적이었습니다.
사진은 어디에서 왔습니까?
1948 년 영국의 군사 전문가들이 준비한 작은 핵심에서 재능있는 전문가 집단이 성장했습니다. 1980 년 공군에는 650 대의 항공기와 헬리콥터, 최소 10 만 명의 군인 및 약 4 만 명의 예비군이 포함되었습니다. 당시 국가 리더십의 주된 임무는 1986 년 정부가 소련으로부터 일정량의 MiG-29를 공급하도록 명령 한 공군의 근대화이다. 시리아 공군은 급격한 개혁을 겪게되었고, 그 후 그들의 구조와 훈련은 소비에트와 유사하게 될 것이다.
그러나 90 년대에 명백한 이유로 공급이 실질적으로 줄어들었고 곧 시리아의“비행자들”은 실제로 군사 작전에 참여하지 않았다. 물론 전쟁은 하루 종일 멈추지 않고 이스라엘과 항상 벌어졌지만 그 지역의 유대인 반대자들의 약화와 미국의 지속적인 장비 공급으로 인해 군대의 힘이 커짐에 따라 시리아는 교착 상태에 빠졌습니다. 그 당시에는 60 만 명 이상의 인원 조종사가 없었으며, 예비군이 거의 없었으며, 시리아 공군은 일반적으로 555대로 축소되었습니다. 상대적으로 많지만 … 많은 항공기는 종이에만 존재했으며 이론적으로는 공중으로 날아갈 수 없었습니다.
업무 현황
다시 한 번 말하지만 시리아 공군은 이집트 또는 이스라엘의 상대국과 비교할 수 있기 때문에 모든 것이 상당히 장미 빛으로 보입니다. 그러나 실제로 모든 것이 나쁩니다. 주요 문제는 전체 전투 항공기 함대의 치명적인 폐기입니다. 60 대의 MiG-29 항공기, 약 30 개의 MiG-25 및 24 대의 Su-24를 포함합니다. 그 밖의 모든 것들은 아주 오래된 MiG이며, 제정신 MOT가 전혀 없기 때문에 종종 날아갈 수도 없습니다. 물론 그러한 힘으로 이스라엘 공군에 대항하는 것에 대해 생각하는 것은 어리석은 일입니다.
예를 들어, 최근 몇 년 동안 유대인들은 자신의 UAV를 효과적으로 사용하기 시작했으며 항공기 미사일은 매우 좋습니다. 시리아 인들에게는이 모든 것이 초기 단계가 아니라 단순히 계급으로서 결석합니다. 정찰 전대조차도 현대 기술이 거의 갖추어지지 않았습니다. 적어도 이스라엘의 F-16에 대항 할 수있는 거의 모든 MiG-21은 알려진 사건이 있기 오래 전에 파괴되어 끊임없는 국경 분쟁으로 인해 훼손되었습니다.
시리아에 남아있는 MiG-23의 상당 부분이 소위 "반대"에 의해 파괴 된 것으로보고되었다. 그러나 90 년대 후반부터는 흐르지 않은 쓸모없는 고철을 태워서 태 웠을 가능성이 높습니다. 일반적으로 오늘날 시리아 공군의 상태는 매우 어렵다.
어려운시기
중동의 많은 국가와 마찬가지로, 공군도 크게 감소했으며 유지 보수 비용도 크게 감소했습니다. 전체 군대를 유지하기 위해, 2009 년에도 비교적 번영했던 GDP의 3 % 이상이 할당되지 않았으며, 이는 국경에서 계속되는 전쟁의 대상이되었습니다. 이 상황은 미국의 숙련 된 "지원"에 의해 더욱 악화되었으며, 이는 가능한 모든 방법으로 자국 경제에 대한 통화 거래 및 투자를 줄였으며 이에 대한 새로운 제한을 도입했습니다.
공식적으로 시리아 인들은 이라크의 "테러리스트들"을지지하는 것으로 알려졌다. 동시에 그들은 테러리스트를 이라크 정부의 전투기라고 불렀으며, 그 당시 미국인들은 자신을 박멸했습니다. 정점은 오차드 작전이었다.이 기간 동안 이스라엘 F-15와 F-16 항공기는 시리아의 원자력 발전소에서 건설중인 원자로를 완전히 파괴했다. 그 당시 모든 국가의 군사 네트워크가 대상이 된 표적 사이버 공격에 대한 흥미로운 정보가 있습니다. 이 조직적인 저항으로 인해 효과가 없었습니다.
따라서 시리아 공군과 국방부는 현재 참으로 유감스러운 상태에 있기 때문에 실제 존재에 대해 말하기가 어렵다. 순수한 가설로, 이 나라에는 비행기가 있지만 실제 전투 효과는 의심의 여지가 많습니다.
방공
특히 경보는 무선 지능 시스템의 비참한 상태입니다. 많은 AWACS 항공기를 운항하는 이스라엘과 달리 시리아 인은 지상 레이더 시스템에만 만족해야합니다. 이 기술은 신뢰할 수 있지만 매우 구식입니다. 이런 이유로 같은 이스라엘이나 터키의 비행기가 종종 국가의 국경을 위반하는 것입니다. 시리아에는 사실상 인터셉터가 남지 않았으므로 이웃의 이러한 행동에 대항 할 것은 없습니다.
또한 방공 시스템의 상황은 즐거움을 유발하지 않습니다. 한때, 당시에 꽤 현대적인 많은 기계가 시리아 사람들에게 전달되었지만, 가장 기본적인 규범이 준수되지 않았을 때 유지 보수 및 보관의 끔찍한 조건으로 인해 대부분이 이미 손실되었습니다. 나머지 장비는 이미 매우 오래되고 불완전하며 모든 상황에서 적 항공기 탐지를 보장 할 수 없으며 기계에 할당 된 계산에 항상 높은 수준의 훈련이있는 것은 아닙니다. 이것은 많은 군인들이 이미 수년간의 연속 전쟁으로 이미 사망했기 때문입니다.
러시아어 지원
소련이 시리아의 주요 무기 공급국이었던 냉전 이후로 러시아와 비슷한 상황이 남아 있습니다. 현재 러시아 공군도 시리아에서 작전을 수행하고 있으며 특히 Mi-25 전투 헬리콥터 공급을 포함하여 시리아 측과의 계약에 대한 정보도 있습니다 (Mi-24의 수출 버전입니다).
2000 년대 초에 MiG-31E 선적이 시작되면서 정보가 떨어졌습니다. 이 항공기는 더 이상 사용되지 않는 MiG-25를 대체하는 것으로 가정했습니다. 언론에 따르면 시리아 측의 재정적 어려움으로 인해 8 대의 자동차 주문에 대한 메시지가 사라 졌다고한다. 그러나 2010 년에 실제로 계약이 체결되지 않았다는 공식 발표가있었습니다.
MiG-29의 공급은 현재 "일시 중단"상태입니다. 또한, 국내 총잡이가 시리아에 최소 36 대의 야크 -130 전투 훈련기를 판매 할 것으로 추정된다. 2012 년 말 현재 계약이 공식적으로 발표되었습니다. 지금까지이 기술은 아직 국내에 없다고 말할 수 있습니다.
러시아의 충성도
명백한 이유들로, 이 모든 합의는 미국과 그 위성에 현저한 부정적인 반응을 일으킨다. 그러나 러시아는 아마도 모든 협정을 이행 할 것입니다. 많은 국내 경제학자들은 한때 시리아의 낮은 지급 능력이 고가의 장비를 무료로 공급하여 소련의 실수를 반복하지 않을 것이기 때문에 공급에 장애가 될 수 있다고 말했지만 이는 돈 때문이 아니다.
1971 년에, 우리는 러시아가 타르 투스에있는 기지에 위치 할 권리가있는 조건에 따라 우리 나라들 사이에 협정이 체결되었습니다. 많은 측면에서 이것은 시리아에서 러시아 공군의 성공을 결정합니다. 우리 그룹은 후방이 양호하고 공급 문제가 없기 때문입니다.
"반대"와의 전쟁
시리아로의 항공기 및 헬리콥터 공급에 대한 신뢰할만한 데이터는 없습니다. 여러 가지면에서 외국“파트너”도 이에 기여합니다. 예를 들어 수리 된 Mi-25를 운반하는 선박은 일반적으로 영국이 관할 선박의 보험을 철회했기 때문에 항구에 머물러 있어야했습니다. 칼리닌그라드 항구를 떠난 환경에서 러시아 전투선의 호위 덕분에 시리아 인들은 30 대 또는 45 대의 헬리콥터를 수송 할 수있었습니다.
기사 초반에 이미 언급했듯이 시리아 공군은 ISIS와의 싸움에서 잘 수행했습니다. 전쟁 초기에는 Mi-25가 특히 존중되었습니다. 무기의 일부로 대구경 기관총, 미사일이 있으며 광범위한 폭탄을 장착 할 가능성이 있습니다. 또한 Su-25 공격 항공기도 수요가 있었고 일부는 시리아 인들이 여전히 살아 남았습니다. 불행히도 많은 조종사에 대한 교육이 적고 많은 수의 MANPADS로 인해 거의 모든 장비가 손실되었습니다.
러시아에 대한 직접적인 지원
시리아의 러시아 공군이 아니었다면 아사드 정부는 매우 빡빡했을 것입니다. 이 주 영토 내에서 항공기의 존재에 관한 외국 언론의 첫 번째 보고서는 최초의 공식 확인 이전에 나타났습니다. 이는 1 년 반 전, 장비가 시리아에 없었을 때 비디오가 여러 Su-34와 IL-86 운송 업체가 시리아 영토를 비행하는 네트워크의 영역을 돌아 다니면서 비디오 호스팅 서비스가 광범위하게 배포 되었기 때문입니다.
시리아 공군의 페인트 체계가 러시아의 페인트 체계와 매우 유사하다는 사실을 감안할 때 (실제로 우리는 동일한 사막 위장을 사용합니다) 시리아에 배달 된이 전투기가 공급을 운반하는 러시아 운송 회사를 덮고 있다고 가정 할 수 있습니다. 그러나 곧 러시아 정부는 공식 성명을 발표했다. 러시아 공군은 실제로 시리아에 존재한다고 밝혔다.
그건 그렇고, 시리아 군용 항공기는 어떻게 완전히 페인트됩니까? 즉각적인 사용 조건에 따라 여러 위장 변형을 한 번에 사용하는 공군과 달리이 상태의 기술은 훨씬 "더 겸손한"상태로 표시됩니다. 가능한 황록색 또는 습지, 녹색 버전.
시리아 공군 식별 표시가있는 일반적인 모래 색이 우선합니다. 이 항공기의 사진에는 특별한 표시가 없으면이 지역의 다른 주와 비슷한 기계와 혼동하기가 매우 쉽습니다.이 기계는 한 번에 소련에서 무기를 받았습니다.
우리 항공기는 몇 대입니까?
처음에는이 지역에서 우리 그룹의 구성에 대한 신뢰할만한 데이터가 적어도 제공되지 않았지만 오늘날에는 그러한 정보가 있습니다. 따라서 시리아 하늘에서 오늘 날아갑니다.
- Su-27SM-4 대
- Su-30SM-16 대
- SU-34-12 대
- Su-24M-이 항공기는 30 대를 약간 넘는 것으로 가정합니다.
- 마지막으로 Su-25SM 공격 항공기에는 12 개의 사본이 있습니다.
