최근 몇 년간 택시 분야의 법률이 바뀌었고, 주정부는 이러한 유형의 대중 교통 수단이“자유 수영”에 있어야한다고 결정했습니다. 그러나 2012 년 여름에 새로운 "택시에 관한 법률"을 적용한 첫 결과는 모든 것이 그렇게 간단한 것은 아니라는 것을 보여주었습니다. 그리고 입법자들이 연방 법률 No. 69의 발효 후 모든 택시 기사들이 면허를받는 방법을 기다리는 동안 정확히 반대의 일이 일어났습니다. 모든 입법 결정의 결과는 2013 년 국제 택시 유라시아 포럼에서 요약되었습니다.이 행사는 8 월 8 일과 9 일에 상트 페테르부르크에서 열렸습니다. 그리고 의원들이 실수가 어디에 있었는지 파악하는 동안 (포럼의 일부로 개최 된) 전시회에서 다양한 회사들이 기술 용어로 그들의 성과에 대해 이야기했습니다. 택시 사업의 기술적 인 측면은 입법적인 것보다 몇 배나 더 나은 것으로 나타났습니다. 그리고 일부 회사는 "택시 법"으로 인한 어려움을 해결할 수있는 방법을 즉시 제안했습니다.
그래서 ZM 러시아 대표-Galina Wilhelm가 포럼에서 연설했습니다. 이 회사는 색상 균일 성 문제를 간단하고 쉽게 해결할 수있는 방법을 제공합니다. 그들은 각 차를 다시 칠하는 대신 프레젠테이션에서 영화와 함께 붙여 넣을 수 있다고 말합니다.
사실 모든 것이 정말 좋아 보입니다. ZM 회사는 다국적 기업으로 전 세계 70 개국에 지사를두고 있으며 자체 생산량은 40 대입니다. 수많은 인증서가 품질을 담당합니다. ZM 러시아 대표는 왜 영화를 선택해야하는지, 왜 시간이 절약되는지에 대해 이야기했습니다. 그러나 가장 중요한 것은 필름을 항상 접착제 층과 함께 긁어 내고 다시 공장 색상으로 되돌릴 수 있다는 것입니다. 국회의원이 모든 공식 택시를 노란색으로 다시 칠 해야하는 즉각적인 요구를 감안할 때 영화는 실제로 상황에서 벗어날 수있는 좋은 방법 인 것 같습니다.
그러한 영화의 수명은 5 ~ 7 년으로 작지 않습니다. 사실, 케이스가 변형되면이 모든 것이 어떻게 보이는지 알 수 없으며 모든 종류의 긁힘과 기타 사소한 문제를 피하는 것이 어려울 수 있습니다.
영화의 가격이 낮아질 것입니다. 도장 작업장의 부피가 큰 특수 장비가 필요하지 않은 응용 프로그램에만 해당됩니다. 아마도이 결정의 장점은 얼굴에 있습니다.
MADIV 포럼에 참여하는 다른 회사의 담당자에게이 개발에 대한 의견을 물었습니다. MADIV는 영화를 고수하지 않지만 택시 파견 서비스의 제어 및 자동화를위한 혁신적인 소프트웨어 솔루션을 개발하고 구현합니다. 또한 MADIV 회사는 국제 유라시아 포럼 (International Eurasian Forum)의 파트너 역할을 수행하여 "복잡한 택시"라는 복잡한 복합물을 선보였습니다.
한 회사 대변인은 영화에 대해 다음과 같이 말했습니다.
-우선, 이것은 자동차와 함께 택시 함대에 취업하는 운전자에게 신의 선물입니다. 법률에 따라 이제 개인용 자동차를 노란색으로 즉시 다시 페인트해야한다고 상상해보십시오. 일이 잘못되어 택시 함대를 떠나야한다면 어떻게해야합니까? 이것은 비슷한 영화가 유용한 곳입니다. 나는 그것을 붙여서 여행하고, 일을 떠나고, 영화를 벗고 다시 차분한 색상의 차를 가지고 있습니다. 큰 함대의 경우, 똑같은 페인트 칠이 처음부터 남아있는 것처럼 보입니다. 음, 품질과 다른 것들에 관해서는-오늘날에는 인터넷이 있습니다. 구매하기 전에 (특히 도매), ZM 회사의 고객 리뷰를보고 그 후에 만 결론을 내릴 가치가 있습니다.
실제로 색상 변경에 대한 접근 방식은 혁신적이지만 개별적입니다. 러시아 연방 택시 산업의 현대 현실에서는 파견 및 택시 공원의 모든 소유자에게주의를 기울일 가치가 있습니다. 또한, 컬러 필름이 언급 될 때, 프랑스 영화 택시의 오래된 미국 리메이크 이미지가 머릿속에 생깁니다. 거기에서 손목을 가볍게 돌리면 (필름을 벗겨 냄) 밝은 빨간색 BMW가 진한 파란색으로 변했습니다.
