러시아 연방 도로에는 약 50 개의 석교가 운영됩니다. 그들 각각은 아치형의 원형, 덜 타원체, 외곽선으로 아치형입니다. 석교는 기존 구조물의 0.8 % 만 구성합니다. 25 년 전의 그러한 구조의 수는 약 100 년, 반세기 전-150 개가 넘었습니다. 오늘날 우리가“파이프”범주로 옮겨 졌거나 전혀 균형이 맞지 않는 석교를 고려하더라도 연방 네트워크에는 그 중 하나만있을 것입니다. 5 %.
유사한 구조의 감소는 로컬 네트워크의 특징이기도합니다. 예를 들어, 기존 800 석 구조물의 모스크바 지역에서는 5 ~ 10 개 정도가 우랄에 있습니다. 상트 페테르부르크와 레닌 그라드 지역에는 약 20 개의 다리가 운영되며 오늘날 모스크바에는 4 개의 아치형 교차점이 있습니다. 북 코카서스에서는 그러한 구조물의 건설이 실질적으로 중단되었습니다. 첫 번째 장소가 석조 교량 건설로 지정된 다게 스탄에서도 지난 10 년 동안 단 3 개의 새로운 구조물 만 등장했습니다. 그리고 이것은 러시아의 석교가 산업 철근 콘크리트 및 금속 구조물을 불필요하게 대체한다는 것을 암시하며 이는 암석이 풍부한 지역에도 적용됩니다.
과거로 뛰어 들다
수도에서 최초의 구조물 중 하나는 Neglinka 강 건너 벽돌로 지어졌습니다. 크렘린 탑의 트리니티 게이트와 쿠타 피아 궁수 자리를 연결합니다. 모스크바의 석교는 처음에는 물 절단기와 아치로 지지대가 없었습니다. 역사가 인 자벨린 (Zabelin)에 따르면 석조 구조물은 1367 년에 지어졌으며 오늘날에는 공원 인 알렉산더 가든 (Alexander Garden)과 교차합니다.
러시아 수도의 랜드 마크
모스크바의 큰 돌 다리는 1692 년에 지어졌습니다. 그런 다음 그는 모든 성도라고 불렀습니다. 그러나 1858 년 이래로 볼쇼이 카메 니 다리는 모스크바에서 최초의 철 구조물로 간주되었습니다. 16 세기에는 한 해안에서 다른 해안으로“살아있는”부유 식 교차로 만 통과 할 수있었습니다. 17 세기에 돌 다리 건설은 1938 년에 이미 철근 콘크리트로 시작되었지만 이름은 동일하게 유지되었습니다. 이름을 완전히 준수하기 위해 화강암에 직면했습니다.
스톤 브릿지에서 열리는 크렘린의 파노라마는 러시아 시민의 여권 뒷면에서 볼 수 있습니다. 또한 구세주 그리스도 성당, 소피아, Prechistenskaya 및 Bersenevskaya 제방은이 디자인으로 간과됩니다.
모스크바에서는 강과 계곡을 건너기위한 다른 석교를 건설했습니다. 18 세기 말 Kitay Gorod와 Kremlin은 Spassky와 Nikolsky의 두 가지 인공 구조물로 연결되었습니다.
모스크바의 큰 돌 다리: 1680
15 세기까지는 현대 건축 현장에 떠 다니는 교차점이있었습니다. 1643 년에 차르 미하일 페도로 비치는 첫 번째 석교 건설을 시작했다. 그것은 스트라스부르-Jagon Christler의 주인에게 맡겨졌습니다. 돌 다리 건설에 대한 모든 건설 작업은 차르와 주인이 사망 한 후 중단되었으며 1687 년에 알 수없는 러시아 승려가 완성했습니다. 1692 년에 완공되었으며 모든 성도의 이름이 주어졌습니다.
석교는 길이 170m, 폭 22에 이르렀으며, 8 미터의 아치가 있으며, 15 미터 길이의 보트를 통과하도록 설계되었습니다. All Saints Gate를 통해 왼쪽 은행에서 들어올 수 있었으며, 다리의 다른 쪽 끝에는 두 개의 오두막으로 마감 된 탑이있었습니다.
1858 년 이후의 변화
낡은 석조 교량은 철거되었고 1858 년에 3 개의 경간 금속 (모스크바에서 첫 번째)으로 교체되었습니다. 1938 년 엔지니어 Kalmykov, 건축가 Gelfreich, Schuko 및 Minkus가 근무했던 새로운 구조 가이 곳에 나타났습니다. 다리의 길이는 487 미터입니다 (포치 포함). 그것은 구세주 그리스도 대성당과 크렘린의 훌륭한 전망을 제공하며, 여기에서 Iofan B.M이 디자인 한 건축 기념물 "제방의 집"을 볼 수 있습니다.
결혼식 산책
큰 돌 다리는 모스크바 연대기의 프레임에서 구 소련의 모든 주민들에게 알려져 있습니다. 이 파노라마의 모습은 오늘날까지 바뀌지 않았으며 신혼 부부 뒤의 사진에서 매우 잘 보입니다.
다리는 협회의 상징으로 간주 되므로이 장소에서 찍은 사진은이 단어의 의미를 끊임없이 상기시켜줍니다. 얼마나 공통점이 있는지 생각하십시오. 다리. 해안 반대편. 두 명의 운명과 한 명의 가족.
작은 돌 다리
작은 석조 다리가 배수관을 가로 지르며 수도의 가부장 운하 다음으로 2 위입니다. 이 건축은 Yakimanka 지역에 위치하고, 한편으로는 Serafimovich Street, 다른 한편으로는 Bolshaya Polyanka입니다.
작은 석교는 1938 년에 문을 열었습니다. 길이는 64 미터, 너비는 40 미터입니다. 이것은이 사이트에 구축 된 첫 번째 구조가 아닙니다. 이전에는 1788 년에 완공 된 다리가있었습니다. 당시에는 나무 였고 "Kozmodemyansky"라는 이름을 받았습니다. 1880 년에 해당 이름의 돌 다리로 대체되었습니다.
Yakovlevs와 Golbrodsky는 현대식 구조물에서 일했으며 한동안 전차 궤도가있었습니다.
상트 페테르부르크의 볼거리
1752 년에 Krivusha 강 (오늘 우리에게 Griboedov 운하라고도 함)에 걸쳐 하나의 경간이있는 목조 다리가 지어졌습니다. 미래에 엔지니어 Nazimov는 새로운 교차 프로젝트를 개발했습니다. 그 당시에는 돌로 만든 첫 번째 건물이 되었기 때문에 스톤 브리지라고 불렀습니다. 상트 페테르부르크는 오늘이 교차를 자랑 할 수 있으며 아무런 변경도 수행하지 않았습니다. 브릿지의 디자인 특징은 다이아몬드 녹을 사용하는 것입니다. 이 개념은 많은 사람들에게 친숙하지 않으므로 그 개념을 더 자세히 설명 할 것입니다. 다이아몬드 녹은 사면체 피라미드 모양의 돌을 가공하는 것으로, 특수 연마 덕분에 가장자리가 햇빛에 노출되어 다이아몬드처럼 닮은 가장자리가 밝게 빛납니다. 이 기술은 종종 건설에 사용되지만 오늘날에는 거의 보이지 않습니다. Stone Bridge (상트 페테르부르크)는 19 세기에 제거 된 물에 반원형 계단 하강으로 4 개 건설되었습니다.
1880 년에 이곳에서 황제의 7 번째 시도가 계획되었습니다. 파티“Narodnaya Volya”의 멤버는 차르의 승무원이 통과했을 때 교차로를 폭파시키기 위해 다리 아래에 폭탄을 심었습니다. 그럼에도 불구하고 안보국 요원들이 계획을 적시에 발표하고 알렉산더 2 세 황제가 나로드 나야 볼야가 도착하기 전에 다리를 건 since 기 때문에이 사업은 예정되지 않았다. 1881 년에, 7 파운드의 다이너마이트가 구조물에서 제거되었지만, 이것은 이미 황제의 죽음 이후에 일어났습니다.
