인력거는 동남아시아에서 흔히 볼 수있는 교통 수단입니다. 그것은 사람들의 샤프트를 당기는 왜건 (종종 두 바퀴)입니다. 후자는 인력 거라고도합니다. 일반적으로 왜건은 한두 사람을 위해 설계되었습니다. 이제 인력 거라는 단어의 의미를 알았습니다. 그리고 아래에서 우리는이 유형의 운송의 출현 기록을 자세히 설명합니다.
첫 번째 버전
17 ~ 18 세기 파리에서 인력거와 비슷한 카트가 매우 흔했습니다. 1707 년, 예술가 클로드 질 로트 (Claude Gillot)는 자신의 만화 그림에서 이러한 유형의 교통 수단을 묘사했습니다. 그러나 곧 마차가 쓸모 없게되었습니다. 1860 년대와 1870 년대는 인력거와 같은 교통 수단이 일본에서 다른 아시아 국가로 확산되었을 때 이정표였습니다. 이 발명은 미국 선교사 Jonathan Goble (Scobie)에 기인한다. 그는 아픈 아내를 운송하기 위해 유모차를 마련했습니다.
두 번째 버전
인력거가 어떻게 등장했는지에 대한 또 다른 이야기가 있습니다. 이것은 1870 년 도쿄에서 일어났습니다. 다카야마 코스케, 스즈키 토쿠 지로, 이즈미 요스케 세 명의 일본인이 유모차를 내놓았습니다. 그들은 제조뿐만 아니라 마차를 판매 할 공식 허가를 받았다. 일본의 인력거 등장은 메이지 혁명 이후 1868 년에 여러 차례 강화 된 서구의 영향으로 인한 것입니다. 도시에서는 삶의 속도가 크게 향상되었으며 사람들이 빠르게 움직일 필요성이 커졌습니다. 팔라 퀸의 사용이 불충분했다. 그들은 두 명의 포터를 요구했고 다소 느리게 움직였습니다. 그리고 말의 유지 보수는 훨씬 비쌌습니다.
1872 년에 일본의 수도에는 이미 4 만 명의 인력거가 있었고 1896 년에서 210 년 사이에 다른 나라 (중국, 인도 등)로 퍼지기 시작했습니다. 그러나 자동차의 출현으로 자동차의 수는 정기적으로 줄어 들었습니다. 1938 년에 일본에는 13, 000 명만이 남아있었습니다. 제 2 차 세계 대전이 끝난 후, 황폐 한 상황에서 인력거의 일부는 도시의 거리로 돌아 왔지만 오랫동안은 아닙니다. 현재 대부분의 국가에서 인력거는 관광 산업의 요소입니다.
