세계 최초의 쇄빙선은 XVIII 세기에 나타났습니다. 필라델피아 항구에서 얼음을 깰 수있는 큰 배는 아니 었습니다. 바퀴가 터빈으로 교체 된 지 오래되어 강력한 원자로가 나타났습니다. 오늘날, 거대한 원자력 선박은 거대한 힘으로 북극의 얼음을 깨뜨립니다.
쇄빙선이란 무엇입니까?
이 용기는 두꺼운 얼음 층으로 덮인 물에 사용됩니다. 원자력 쇄빙선에는 원자력 발전소가 장착되어 디젤 엔진보다 더 많은 전력을 사용하여 얼어 붙은 연못을 쉽게 정복 할 수 있습니다. 쇄빙선은 또 다른 분명한 장점이 있습니다-연료 보급이 필요 없습니다.
다음 기사는 세계에서 가장 큰 쇄빙선 (치수, 디자인, 기능 등)을 보여줍니다. 또한 자료를 읽은 후에는이 유형의 세계에서 가장 큰 라이너를 알게 될 수 있습니다.
일반 정보
오늘날 존재하는 10 개의 핵 쇄빙선은 소련과 러시아 시대에 건설되고 발사되었다는 점에 유의해야합니다. 그러한 여객기의 필수 불가 결성은 1983 년에 일어난 작전을 증명합니다. 당시 디젤 쇄빙선을 포함하여 약 50 척의 선박이 북극 동쪽의 얼음 함정에서 발견되었습니다. 핵 쇄빙선 인 "Arctic"덕분에 그들은 포로 상태에서 벗어날 수 있었고 중요한화물을 인근 정착지로 운송 할 수있었습니다.
그들은 오래 전에 러시아에 원자력 선박을 건설하기 시작했습니다. 왜냐하면 우리 주와 북극해에서만 길이가 5, 600 킬로미터 인 유명한 해양 노던 루트와 긴 접촉을했기 때문입니다. 카라 게이트에서 시작하여 프로비던스 베이에서 끝납니다.
흥미로운 점이 하나 있습니다. 쇄빙선은 특별히 진한 빨간색으로 페인트되어 얼음에서 명확하게 볼 수 있습니다.
다음 기사는 세계에서 가장 큰 쇄빙선을 보여줍니다 (10 위).
쇄빙선 "북극"
가장 큰 쇄빙선 중 하나 인 Arktika 핵 잠수함은 북극에 도달 한 최초의 수상 함으로서 역사상 추락했습니다. 1982-1986 년에 그는 "Leonid Brezhnev"로 불렸다. 그 배치는 1971 년 7 월 발트 공장의 레닌 그라드에서 이루어졌다. 400 개가 넘는 기업과 협회, 디자인 및 연구 과학 및 기타 조직이 참여했습니다.
쇄빙선은 1972 년 말에 물에 발사되었습니다. 선박의 목적은 북극해에서 선박을 조종하는 것입니다.
원자력 선박의 길이는 148 미터이고 측면은 약 17 미터입니다. 너비는 30 미터입니다. 증기 발생 원자력 시설의 용량은 55 메가 와트 이상입니다. 선박의 기술적 특성으로 인해 두께가 5 미터이고 순수한 물에서 최대 18 노트의 속도로 얼음을 뚫을 수있었습니다.
세계 10 대 쇄빙선
아래는 세계에서 가장 큰 (길이가 넘는) 현대 쇄빙선 중 10 개입니다.
1. Sevmorput은 쇄빙 운송 선박입니다. 길이는 260 미터이며 높이는 다층 건물의 크기에 해당합니다. 용기는 1 미터의 얼음 두께를 통과 할 수 있습니다.
2.“북극”– 길이가 173 미터 인 가장 큰 핵 쇄빙선. 2016 년에 시작되었으며 러시아 최초의 핵 쇄빙선을 대표합니다. 최대 3 미터 두께의 얼음을 깨뜨릴 수 있습니다.
3. "50 년의 승리"- "북극"클래스의 핵 동력 쇄빙선 (세계 최대)으로 인상적인 힘과 깊은 착륙이 특징입니다. 길이는 159.6 미터입니다.
4. "Taimyr"-최대 1.7 미터 두께의 강 입구에서 얼음을 깨는 원자 강 쇄빙선. 길이는 151.8 미터입니다. 선박의 특이성은 착륙이 적고 극한의 저온에서 작동하는 능력입니다.
5. "Vaigach"- "Taimyr"와 동일한 프로젝트를 기반으로합니다 (하지만 약간 더 젊습니다). 원자력 장비는 1990 년에 선박에 설치되었습니다. 길이는 151.8m입니다.
6.“야말 (Yamal)”– 북극에서 3 천년 초의 만남이이 쇄빙선 위에 있다는 사실로 유명하다. 이 시점까지의 원자력 선박 여행의 총 횟수는 거의 50 회였습니다. 길이는 150 미터입니다.
7. 힐리 – 미국 최대의 쇄빙선. 2015 년에 처음으로 미국인들은 북극을 여행 할 수있었습니다. 연구 용기에는 최신 실험실 및 측정 장비가 장착되어 있습니다. 길이는 128 미터입니다.
8. PolarSea – 1977 년에 지어진 미국에서 가장 오래된 쇄빙선 중 하나. 시애틀-홈 포트. 선박의 길이는 122 미터입니다. 아마도 나이가 들어서 곧 기록 될 것입니다.
9. Louis S. St-Laurent – 1969 년 캐나다 (120 미터 길이)에 지어졌으며 1993 년에 완전히 현대화되었습니다. 이것은 1994 년 북극에 도달 한 세계 최초의 선박입니다.
10. Polarstern-1982 년에 지어졌으며 과학적 연구를 목적으로하는 독일의 원자력 선박. 가장 오래된 배의 길이는 118 미터입니다. 2017 년에는 Polarstern-II가 구축 될 것이며, 이는 전임자를 대체하고 북극을 변화시킬 것입니다.
세계에서 가장 큰 쇄빙선: 사진, 설명, 목적
"50 년의 승리"는 "북극"유형의 두 번째 쇄빙선 시리즈의보다 현대화 된 실험 프로젝트입니다. 이 용기에는 숟가락 형태의 비강 모양이 사용됩니다. 그것은 1979 년 실험적인 Kenmar Kigoriyak (캐나다, 아이스 브레이커)의 개발에 처음 사용되었으며 그 효과를 확실하게 입증했습니다.
현대 디지털 자동 제어 시스템을 갖춘 세계에서 가장 크고 강력한 원자 쇄빙선입니다. 또한 원자력 발전소의 생물학적 보호를위한 업그레이드 된 도구 세트를 보유하고 있습니다. 그것은 선박에 탑승하는 사람의 중요한 제품을 수집하고 활용하는 최신의 최신 장비를 갖춘 생태 구획을 갖추고 있습니다.
쇄빙선 "50 년의 승리"는 얼음 포로에서 다른 선박의 석방에 관여 할뿐만 아니라 관광 크루즈의 구현에도 중점을두고 있습니다. 물론, 선박에는 승객 선실이 없으므로 관광객은 선박의 일반 선실에 수용됩니다. 그러나 배 옆에는 식당, 사우나, 수영장 및 체육관이 있습니다.
배에 관한 간단한 이야기
세계에서 가장 큰 쇄빙선 –“50 년의 승리”. 1989 년에 발틱 공장의 레닌 그라드에서 설계되었으며, 4 년 후에 건축되고 처음으로 발사되었습니다. 그러나 그 구조는 금융 혼란과 관련하여 끝나지 않았습니다. 2003 년에만 건축이 재개되었으며 2007 년 2 월 핀란드 만에서 테스트가 시작되었습니다. 무르만스크는 그의 집 등록 소의 항구가되었습니다.
긴 출발에도 불구하고 오늘날 배 뒤에서 북극으로 100 번 이상의 여행이 있습니다.
가장 강력하고 가장 큰 쇄빙선 인 50 년의 승리는 발트해 조선소에서 설계 및 제작 된 8 번째 핵 동력 쇄빙선입니다.
시베리아
한때 소련은 핵 쇄빙선 건설에 필적 할 수 없었습니다. 당시에는 전 세계 어디에도 그러한 배가 없었고 소련에는 7 개의 원자 쇄빙선이있었습니다. 예를 들어 시베리아는 북극 유형의 핵 시설을 직접 연속적으로 유지하는 선박입니다.
선박에는 팩스, 항법 및 전화 통신을 담당하는 위성 통신 시스템이 장착되어 있습니다. 또한 라운지, 수영장, 사우나, 도서관, 교육 실 및 거대한 식당 등 모든 편의 시설이 갖추어져 있습니다.
쇄빙선 "시베리아"는 무르만스크에서 두 딘카까지 연중 내비게이션을 한 최초의 선박으로 역사상 무너졌습니다. 또한 그는 북극에서 지구의 정상에 도달하는 두 번째 배입니다.
1977 년 (아이스 브레이커가 시운전되는 순간) 가장 큰 치수는 29.9 미터-폭, 147.9 미터-길이입니다. 당시 그는 세계에서 가장 큰 쇄빙선이었습니다.
쇄빙선의 가치
가까운 장래에 이러한 선박의 중요성은 앞으로도 계속 증가 할 것입니다. 장기적으로 북극해의 바닥에서 자연 자원의 적극적인 개발을 위해 많은 조치가 계획되어 있기 때문입니다.
특정 섹션에서 북해 항로의 항해는 2-4 개월 지속됩니다. 왜냐하면 나머지 모든 시간 동안 두께가 3 미터 이상인 얼음으로 덮여 있기 때문입니다. 선박과 승무원을 위험에 빠뜨리지 않고 연료를 절약하기 위해 비행기와 헬리콥터가 쇄빙선에서 보내져 더 쉬운 방법을 찾기 위해 정찰을 수행합니다.
세계에서 가장 큰 쇄빙선은 중요한 특징을 가지고 있습니다-그들은 1 년 동안 북극해를 자율적으로 날아 올라 3 미터 두께의 특이한 얼음의 활을 끊을 수 있습니다.
