항공기가 대기 중에 유지되는 것을 통해 대기와의 상호 작용은 지구 표면에서 반사되는 공기와의 상호 작용과는 상당한 차이가 있습니다. "항공기"라는 용어는 시카고의 현재 법규와 시카고 협약에 의해 정의됩니다. 러시아에서는 항공편을위한 모든 선박이 특정 순서로 등록되어 있습니다. 이것은 확립 된 법률에 따라 전제 조건입니다.
항공기 정의
모든 항공기가 항공기로 분류되는 것은 아닙니다. 제트 추진 또는 관성으로 인해 공중에서 상승 및 이동하는 장치는 적용되지 않습니다. 이들은 특정 유지 보수 원칙, 로켓 및 우주 기술, 통제되지 않은 풍선이있는 선박입니다.
비행 장치는 클래스로 나뉩니다. 주요 내용은 다음과 같습니다.
- A-무료 풍선;
- B-통제 된 풍선 (비행선);
- C-항공기 및 기타;
- S-우주선.
민간 선박 (종류)
민간 항공 항공기는 사용 목적에 따라 일반 및 상업적 목적의 두 가지 유형으로 나뉩니다.
선박이 사람과 다양한화물을 상업적으로 운송하는 항공사의 활동 분야에 관여하는 경우 상업 선박으로 분류됩니다. 항공기가 개인 또는 비즈니스 항공편에 사용되는 경우 일반 항공에 속합니다.
현재 두 번째 유형의 항공에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 상업적으로 운영되는 항공이 해결할 수없는 작업을 수행하는 것은 그녀의 본성입니다. 일반 항공 민간 항공기는 작은 짐을 운반 할 수 있습니다. 항공 스포츠, 관광객 수송 및 기타 목적으로 사용됩니다. 이 항공기는 승객 시간을 크게 절약 할 수 있습니다.
이 항공기의 선박은 일정에 따라 비행하지 않으며, 이착륙을 위해 큰 비행장이 필요하지 않습니다. 이 유형의 민간 항공 서비스에 의존하는 사람들은 지정된 장소로의 경로를 선택할 수 있지만 항공권을 발급하고 등록 할 필요는 없습니다.
항공기는 비중으로 비공식적으로 분류됩니다. 공역보다 가볍거나 무거울 수 있습니다. 특수 발전소에 의존하지 않고 경선 (항공기, 비행선)이 대기로 상승 할 수 있으며, 무거운 (항공기, 글라이더)로는 충분하지 않습니다. 무거운 항공기는 대기에서 유지되는 디자인에 차이가 있습니다.
항공기 비행 (분류)
이 선박의 비행은 목적, 조종 및 항해 기능 (악기 및 시각), 비행 지역, 고도, 지형 및 시간에 따라 분류됩니다.
목적지별로 항공편은 다음과 같이 분류됩니다.
- 운송, 사람 및 다양한화물 운송;
- 농업, 건축, 자연 보전 및 기타 활동 분야와 관련된 항공 업무 수행;
- 비행 요원 훈련을위한 훈련;
- 조종사 지식을 통합하는 데 사용되는 훈련;
- 다양한 작업을 수행하는 데 필요한 연구 등.
실행 영역에서는 비행장, 지역, 경로 및 고속도로에서 벗어납니다.
높이에 따라 비행은 매우 작고 작은, 중간, 큰, 성층권 높이로 통과하는 것으로 나뉩니다.
비행 지역 (평원, 산, 사막, 수면, 극지 영토)에서 생성되는 지형에 따라 항공편에는 자체 고유 한 자격이 있습니다.
승무원 요구 사항
항공기 승무원은 운항에 책임이 있습니다. 여기에는 특별 지식이 가득한 수하물이 있고이 사실을 확인하는 자격에 관한 서류가있는 사람이 포함될 수 있습니다. 비행 승무원은 의료위원회의 결정에 의해서만 비행을 수행 할 수 있으며, 작업에 필요한 비행 시간이 있어야합니다.
승무원이 준수해야하는 특정 표준은 우리 국가의 항공법에 명시되어 있습니다.
승무원
지휘관, 조종사, 비행 엔지니어는 일반적으로 비행 승무원의 일원입니다. 사령관은 항공기와 탑승 한 사람들의 안전을 책임집니다. 그는 선박에 탑재 된 모든 작업을 통제하고이를 위해 필요한 모든 권한을 갖습니다.
부조종사는 보조 사령관이며 자신의 임무를 수행 할 자격이 있습니다.
비행 엔지니어는 항공기가 제대로 작동하지 않는 조정 된 작업없이 메커니즘과 장비의 상태를 직접 모니터링합니다.
